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混动汽车会降价吗

本篇文章给大家分享混动汽车会降价吗，以及混动车是不是趋势对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、总的来说，雅阁混动的5万元降价是多重因素的综合结果，包括销量下滑、市场竞争和技术调整。然而，降价并不代表品质下降，而是适应市场和竞争的策略调整。对于购车者来说，这不失为一个抓住优惠、考虑购买的好时机。

2、市场饱和，竞争压力大。本田雅阁现在越来越便宜，主要是竞争对手很强很多。现在咱们国内自主品牌的强势崛起，新能源汽车又不断瓜分传统汽车份额，又加上现在汽车市场趋于饱和，所以现在雅阁的降价，应该是情理之中。2022款雅阁混动锐领落地价大概是207万元。

（图片来源网络，侵删）

3、原因有三个：保有量的增加，自然化生产技术越来越高，加上新的技术运用，生产成本逐步降低。零部件***购渠道越来越丰富，加上逐步国产化的加强，开支逐步节省。市场竞争压力便利进一步压缩利润空间。

1、以及，5L价格下调了3千、混动版价格下调了4千。本田雅阁的动作也是类似，燃油版和上一代基本持平，科技配置进行了更新，PHEV版本258-288万的定价，虽然相比中国新能源品牌车型有一些高，不过结合4S店终端预期来看，20万出头的裸车价是可以预期的。

2、如果您对二手车市场感兴趣，二手雅阁十代的售价大约在8万元至12万元，具体价格会因车辆的实际状况而有所不同。总的来说，第十代雅阁凭借其出色的性价比，成为一款备受青睐的车型。它不仅价格亲民，还配备了先进的动力技术，提供了优质的驾驶体验。

（图片来源网络，侵删）

3、底盘方面也略显一般，好在它配备了可变转向比，转弯的时候给人增添了不少的好感。如果预算充足的话，那么雅阁的混动车型最值得推荐，驾驶质感和高速行驶的稳定性都要强不少。小编推荐车型：260TURBO CVT豪华版本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、但终端市场优惠预计在短时间内不会太大，这就意味着新一代雅阁与现款雅阁的价格差就体现在优惠上，现款优惠力度越大，就越能弥补与新一代雅阁产品力之间的差距。而目前现款雅阁普遍优惠2万元，混动版车型优惠更是达到6万元。

5、根据车主之家的报价来看，搭三缸发动机的2019款 180Turbo 手动舒适版车型参考最低价已经降至49万元，而混动版车型也均有3万元左右的优惠，参考最低价仅为48万元，性价比是非常高的。除此之外，本田凌派的产品实力也不容小觑。

所以起亚K3 EV有必要降价一半以上，这台车的合理价值在10-12万左右。丰田卡罗拉双擎E＋指导价78-208万，目前可优惠0万，相当于优惠14%。

近日，从广州地区起亚经销商了解到，2020款起亚K3全系可享8万优惠，入门版车型18万起售。外观方面，2020款起亚K3与老款车型并没有太多变化。多边形的进气格栅配合直瀑式的中网，很具辨识度。大灯的造型非常锐利，并且全系均为LED大灯，且配备了自动开闭的功能，非常实用。

直到彼得希瑞尔的到来，这位前大众首席设计师为起亚带来了全新的设计语言，“虎啸式”前脸的应用，全新家族系列车型——KKKK智跑、狮跑的出现，设计升级、产品的全面铺开，恰逢中国市场迎来发展的黄金十年，起亚在中国得以新生，2016年东风悦达起亚年销量突破65万辆，成功跻身合资品牌销量第七位。

其实增程式混动并不是新技术了，早前就有其它厂商尝试过，只不过最后还是没能大范围推广。因此大家认为增程式混合动力是一个相对落后，而且早已不被认可而推出市场的一项混动技术。而理想ONE本身就是一个造车新势力推出的第一款车型，而且又***用了增程式混动，面对各方的质疑，这也肯定是必经之路了。

这是支持价格战存在并持续的关键因素之一。另一方面，混动市场的兴起也使得降价策略成为可能。政策在2020年从鼓励纯电转向鼓励混动，为混动市场提供了广阔的发展空间。2023年，插电混动和增程式市场的增速领先于纯电市场，全年销量的份额超过30%。

以前很多人总说买得起车养不起车，就是因为油车加油太贵了，现在加满一箱油，少说也得四五百，加一次就肉疼。而现在的增程式或者插电式混动车型，短途代步只要你有电，根本不用烧油。

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